經(jīng)南海，過馬六甲海峽，跨越印度洋，至亞丁灣、索馬里海域4400海里的海上航路，中國海軍護航編隊已走過10年征程。
10年前的今天，中國海軍首批護航編隊從海南三亞某軍港碼頭啟航，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務(wù)，為書寫中國大國擔(dān)當(dāng)增添濃重一筆。
請關(guān)注今日《解放軍報》的報道——
人民軍隊維護國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益的能力顯著增強，成為保衛(wèi)人民幸福生活、保衛(wèi)祖國和世界和平牢不可破的強大力量?！?xí)近平
海軍第25批護航編隊玉林艦安全解護商船“OS35”號后，外國船員興奮地披上五星紅旗表示感激。李 維攝
滄海橫流 我心依舊
——寫在中國海軍赴亞丁灣、索馬里海域護航10周年之際
■解放軍報記者 龐清杰??
經(jīng)南海，過馬六甲海峽，跨越印度洋，至亞丁灣、索馬里海域4400海里的海上航路，中國海軍護航編隊已走過10年征程。
10年前的今天，中國海軍首批護航編隊從海南三亞某軍港碼頭啟航，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務(wù)，為書寫中國大國擔(dān)當(dāng)增添濃重一筆。
滄海橫流，十載春秋。31批護航編隊接力奔赴那片海，維護世界和平之心一如往昔。正如習(xí)主席所指出：“中國軍隊始終是維護世界和平穩(wěn)定的堅定力量?！?/p>
（一）
“信號彈2發(fā)、爆震彈3發(fā)，警告射擊！”爆震彈發(fā)出的巨大聲音在可疑小艇前方炸響。在強大火力威懾下，可疑船只艙面上的人員舉起了雙手……
諸如此景，在亞丁灣護航中并不鮮見。然而，中國海軍第19批護航編隊很多官兵卻對這樣一幕印象格外深刻，因為那天是農(nóng)歷除夕，“估計當(dāng)時家里人正在包餃子”。
告別萬家燈火，愿做暗夜明燈。這恰是中國護航官兵的心靈寫照，也是中國海軍執(zhí)行護航任務(wù)的生動縮影。
不妨從故事開始時說起。
10年前的亞丁灣，說其“最繁忙之一”恰如其實——卡印度洋與紅海咽喉，每年航經(jīng)商船數(shù)以萬計；說其“最危險之一”也非誤傳——海盜猖獗，僅2008年就有30多艘船只在此被劫，600多名船員遭到綁架。
為此，聯(lián)合國2008年先后通過1816號、1838號、1846號和1851號4項決議，呼吁并授權(quán)各成員國赴亞丁灣、索馬里海域遂行護航任務(wù)。
中國海軍護航編隊由此“邂逅”亞丁灣。中國海軍派艦赴亞丁灣，盡管有些風(fēng)言風(fēng)語，但讓更多人想起的是600多年前鄭和七下西洋的和平之旅。數(shù)百年風(fēng)云激蕩，中國人“和”的基因一脈相承。
聯(lián)合國前秘書長潘基文指出：“中國海軍派艦艇赴亞丁灣護航，是對國際社會打擊索馬里海盜行動給予的有力支持，這體現(xiàn)了中國在國際事務(wù)中發(fā)揮的重要作用?！?/p>
難在堅持，貴在始終。10年，100艘次艦艇、26000余名官兵、1198批6600余艘中外船舶，數(shù)字背后盡顯擔(dān)當(dāng)。
10年間，驚心而又暖人的故事不時上演。
2017年4月，中國海軍第25批護航編隊玉林艦接到通報：圖瓦盧籍商船“OS35”號在亞丁灣索科特拉島西北海域遭海盜劫持。隨即，玉林艦向事發(fā)海域高速機動，16名特戰(zhàn)隊員登上“OS35”號，抓捕3名海盜，成功解救出19名被困船員。
亞丁灣風(fēng)急浪險，中國海軍片刻不曾缺席?！拔沂侵袊＼娮o航編隊，如需幫助，請在16頻道呼叫我?！?0年間，這條以漢英兩種語言播發(fā)的通告從未間斷，已然成為航經(jīng)中外商船的“平安之音”。
（二）
對于第16批護航編隊而言，赴亞丁灣、索馬里海域本應(yīng)是一次尋常的航程。
然而，國際局勢的風(fēng)云變幻卻讓航程變得不同尋常：響應(yīng)聯(lián)合國和禁化武組織請求，編隊鹽城艦轉(zhuǎn)戰(zhàn)千里奔赴地中海參與敘化武海運護航任務(wù)。
在長達174天的任務(wù)期中，中國海軍先后派出鹽城艦、黃山艦分別與俄羅斯、丹麥、挪威艦艇執(zhí)行了20批聯(lián)合護航任務(wù)，護衛(wèi)運輸船外運敘利亞化學(xué)武器出境。
2014年2月6日，習(xí)主席在俄羅斯索契和俄羅斯總統(tǒng)普京共同與正在參加敘利亞化學(xué)武器海運聯(lián)合護航的中俄軍艦艦長視頻通話，對兩艦密切配合，成功完成兩批護航任務(wù)表示祝賀。
“中國海軍的參與體現(xiàn)了中國致力于維護地區(qū)安全的堅定決心，非常值得稱贊?！苯浣M織-聯(lián)合國聯(lián)合特派團特別協(xié)調(diào)員卡格女士拜訪鹽城艦時如是說。
錦上添花易，雪中送炭難?；赝袊＼?0年護航路，危難時刻盡見真情大義。
馬航MH370航班失聯(lián)后，第17批護航編隊疾馳3500余海里參與聯(lián)合搜救；馬爾代夫馬累市遭遇淡水危機，正在印度洋執(zhí)行護航任務(wù)的中國海軍長興島船調(diào)轉(zhuǎn)航向，為馬累市送去600余噸淡水；也門炮火中，第19批護航編隊臨沂艦、濰坊艦、微山湖艦緊急安全撤離600余名中國公民和來自15個國家的200余名外國公民。
危難之際的中國行動，被馬爾代夫民眾譽為“大義之舉”，感動日本游客向中國國旗深鞠一躬。
“關(guān)鍵時刻站出來，危急時刻豁出去?！迸R沂艦一次靠泊亞丁港，突然附近一枚炮彈落地，艦艏碼頭20米處一輛吊車遭到機槍掃射。負(fù)責(zé)警戒和安檢等工作的年輕水兵們，鎮(zhèn)定自若，沒有一絲慌亂。
臨危不懼，顯水兵品格，見中國擔(dān)當(dāng)。
在海軍研究院研究員張軍社看來，敘化武護航、也門撤離中外公民等行動，是中國大國擔(dān)當(dāng)?shù)挠辛υ忈?，也是?gòu)建人類命運共同體的生動實踐。
（三）
一艘船、一條艦?zāi)艹休d些什么？
在古人眼中，它更多時候是“孤帆遠影”，滿載離愁別緒。而中國海軍護航編隊艦船接力奔赴亞丁灣則賦予離別以新的內(nèi)涵：為了相遇。
它們是中國伸向世界的友誼之手，是中國開向世界的和平之窗。
茫茫亞丁灣上，中國海軍護航編隊與美盟、歐盟及俄羅斯等護航編隊積極交流，增進互信。
2009年9月，中俄聯(lián)合護航編隊采取分段指揮、?？諈f(xié)同等方式，開展了組織指揮、通信聯(lián)絡(luò)和特情處置等多項內(nèi)容的交流與合作。這是中國海軍護航編隊首次與外國海軍實施聯(lián)合護航。如今，這種交流活動已趨于常態(tài)化、機制化。
護航結(jié)束后，中國海軍護航編隊積極開展訪問活動，增進與到訪國之間的友好關(guān)系。
從第2批護航編隊訪問印度、巴基斯坦到第3批護航編隊訪問新加坡、馬來西亞，從第16批護航編隊訪問非洲8國到第20批護航編隊進行環(huán)球訪問，10年間，我海軍護航編隊友好訪問6大洲63個國家和地區(qū)，一路播撒和平友誼的種子。
2017年2月，中國海軍第24批護航編隊到訪科威特?？浦髁髅襟w均在顯要位置報道我編隊訪問的消息，在當(dāng)?shù)叵破鹆恕爸袊＼姛帷薄？坪＼姾兔癖姲丫庩牴俦Q作“傳播和平的使者”。
