【2018新春走軍營】

-33℃，陸軍某試驗(yàn)大隊(duì)官兵馳騁林海雪原——

讓戰(zhàn)車經(jīng)受極寒環(huán)境檢驗(yàn)

■解放軍報記者 錢曉虎 通訊員 萬東明 孫繼偉

在零下30多攝氏度的林海雪原開車兜風(fēng)是什么感覺？不僅僅是酸爽！

2月26日，記者一行來到有著“北方鐵甲城”之稱的黑龍江塔河，走進(jìn)位于這里的陸軍某試驗(yàn)大隊(duì)寒區(qū)站，并親身參與了戰(zhàn)車的寒區(qū)試驗(yàn)。

“出發(fā)！”在指揮員安排下，記者跟隨某新型戰(zhàn)車深入“林?！?。起初，記者只是感到臉像被蚊蟲叮咬，稍有不適?？?分鐘不到，雖然全副武裝，但記者的雙腳早已被凍通透。更難受的是，眼睛和鼻子邊的護(hù)套不知從什么時候開始，已經(jīng)結(jié)滿厚厚的冰碴。

隨著速度的提升，記者明顯感到身上的衣服就像一層薄薄的紙，任由風(fēng)吹霜凍......

“要是年前來，你會更有‘感覺’。”試驗(yàn)大隊(duì)劉學(xué)工大隊(duì)長告訴記者，今年2月初，塔河溫度驟降到零下40多攝氏度，他們抓住時機(jī)，隨即展開“人、車、環(huán)”效能試驗(yàn)。

“人、車、環(huán)”試驗(yàn)要求戰(zhàn)車按戰(zhàn)斗要求配置，并在極寒條件下連續(xù)進(jìn)行4個小時的駕駛、通信以及火炮操作，以此檢驗(yàn)人和車在極端環(huán)境下的作戰(zhàn)效能。

“每次下車都想用刀扎自己幾下，找找疼的感覺！”駕駛員、中士嚴(yán)力告訴記者，雖然人停車不停，但每次下車時，全身都沒有一點(diǎn)知覺。

人在極冷條件下會激發(fā)尋找熱能的求生本能，但試驗(yàn)官兵在每次下車后卻還要“忍一忍”。有著26年寒區(qū)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的高級工程師徐峰告訴記者，人體狀態(tài)也是戰(zhàn)車改良的重要依據(jù)，幾個小時的極寒考驗(yàn)后，雖然身體凍得有些僵硬，但他們?nèi)詧?jiān)持先做完必要的體征數(shù)據(jù)收集后，才會取暖。

“這是要求，更是對戰(zhàn)友負(fù)責(zé)！”采訪時，記者發(fā)現(xiàn)，即便再冷，官兵們?nèi)前凑蘸畢^(qū)標(biāo)準(zhǔn)著裝，一件保暖衣物都不多加。試驗(yàn)大隊(duì)政委馬彥波告訴我們，在試驗(yàn)中降低的任何一個標(biāo)準(zhǔn)，都會在打仗中讓更多戰(zhàn)友付出代價。

在不久前的一次試驗(yàn)中，正在進(jìn)行機(jī)動性能測試的某型戰(zhàn)車方向盤突然出現(xiàn)“卡塞”現(xiàn)象。一時間，高速行駛的戰(zhàn)車就好像一塊從山上滾落的巨石，直勾勾地往林子里鉆，要不是駕駛員素質(zhì)過硬，戰(zhàn)車險些損壞。

是天氣原因還是設(shè)計(jì)缺陷？是個別情況還是普遍現(xiàn)象？分析會上，面對多種假設(shè)，試驗(yàn)大隊(duì)骨干主動請纓：“再多開幾次試試”！在歷經(jīng)多次“險情”后，技術(shù)人員最終判定是方向盤某處橡膠片達(dá)不到寒區(qū)要求所致。

“時間到，迅速對人、車進(jìn)行檢測！”夜色中，記者的手機(jī)顯示，氣溫降到了-33℃，但試驗(yàn)官兵的工作依然高效。這些年，武器裝備飛速發(fā)展，寒區(qū)試驗(yàn)任務(wù)不斷加重。盡管官兵們都在最冷的季節(jié)來到這里，盡管每次都被凍得“記憶深刻”，但他們依然希望天氣可以冷些、再冷些。

“現(xiàn)在我們多受冷，為了將來戰(zhàn)友少犧牲！”這句掛在口頭的話，道出了試驗(yàn)官兵的心聲。