（二）

在“5·12”地震災(zāi)害救援中，國家地震災(zāi)害緊急救援隊以精湛專業(yè)的技術(shù)營救出埋壓在廢墟深層的49名幸存者，無一受到二次傷害，是所有國際、國內(nèi)救援隊中營救人數(shù)最多的一支專業(yè)隊伍。這支救援隊以原北京軍區(qū)某集團軍工兵團為主體，中國地震局管理和技術(shù)骨干、武警部隊總醫(yī)院醫(yī)療救護人員組成。他們算得上較早一批嘗試軍民融合式發(fā)展的探索先鋒。

作為救援隊伍中的另外兩支重要力量，近年來，武警交通部隊和武警水電部隊不斷創(chuàng)新軍民融合形式，建立軍民一體、聯(lián)動聯(lián)保的網(wǎng)格化保障體系，充分發(fā)揮軍民融合效能。

武警交通部隊自2009年被正式納入國家應(yīng)急救援力量體系后，在調(diào)整轉(zhuǎn)型的過程中，對軍民融合有了更深的思考和行動。2013年四川廬山抗震救災(zāi)，這支部隊在災(zāi)區(qū)道路損毀、人員擁擠的情況下，攜重型裝備第一時間趕到展開救援。高效迅捷的背后，既依靠于部隊過硬的戰(zhàn)斗力，同時，武警交通部隊與地方大型機械裝備廠家簽訂應(yīng)急租用協(xié)議，建立的“虛擬儲備倉庫”等軍民融合舉措，也發(fā)揮了極為明顯的作用。

據(jù)了解，武警水電部隊長期與三峽大學(xué)、河海大學(xué)聯(lián)合辦學(xué)，建立人才培養(yǎng)成長的長效機制；與江西、重慶、四川等水利部門溝通，搭建了水文、地質(zhì)、氣象資源共享、信息互通、力量聯(lián)動的應(yīng)急救援平臺，建立了軍地應(yīng)急救援聯(lián)動機制；與駐地應(yīng)急辦、防汛辦建立了信息共享和聯(lián)合預(yù)警機制，實現(xiàn)通信、指揮、應(yīng)急地理信息共享，確保遇有情況，第一時間投入兵力裝備進行救援；與駐地大型企業(yè)簽訂合同，建立軍地搶險救援重型裝備就近伴隨保障機制，為部隊遂行搶險救援任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。

2017年九寨溝地震救援現(xiàn)場，武警四川總隊救出19名熊貓海受困群眾。

爭分奪秒，是每個救援人心中最在意的事。救援快速——這是2017年九寨溝地震救援帶給人們最直觀的感受。九寨溝地震發(fā)生后1小時，武警部隊就已經(jīng)集結(jié)完畢出發(fā)，前往災(zāi)區(qū)。8月10日上午，武警四川總隊第一支隊接到命令，九寨溝熊貓海景區(qū)發(fā)現(xiàn)被困群眾。面對道路完全坍塌，沒有任何通信信號的情況，支隊領(lǐng)導(dǎo)果斷作出決定：“聯(lián)系地方民航救援飛機，緊急實施救援！”

半小時后，地方民用直升機便到達機場，專業(yè)救援隊員攜帶對講機、衛(wèi)星電話、北斗系統(tǒng)、紅外生命探測儀等先進救援器材前往搜救。當天下午15時，被困的19名群眾全部被救出。這次救援行動，軍地積極協(xié)調(diào)，科學(xué)統(tǒng)籌，搶險救災(zāi)指揮部負責(zé)統(tǒng)一調(diào)度指揮搶險救災(zāi)各項工作，各方多能聯(lián)動，統(tǒng)一指揮，確保了救援資源作用發(fā)揮最大化。

目前的軍民融合救援讓更多的力量投入救災(zāi)，九寨溝地震救援中，民航做到了災(zāi)區(qū)航班不停航，通航公司做到了第一時間直升機整裝待發(fā)。

在震后第一時間，陸航部隊的飛機飛往災(zāi)區(qū)救援，剛剛參加完朱日和練兵的空軍運輸機也千里馳援救災(zāi)，大量運送人員裝備。

我們看到，越來越多的企業(yè)和個人加入抗震救災(zāi)的行列，不論是前方救援，還是后勤保障，他們在保證生命通道的順暢。這可能就是對中國力量的最好詮釋。

汶川地震救災(zāi)中，北斗系統(tǒng)單兵終端已經(jīng)投入使用。（資料圖）